Bay. Personen-, Pack, Postwagen

Lokalbahnwagen der K.Bay.Sts.B. (Königlich Bayerische Staatsbahn)

Bereits vor 1900 prägte eine spezielle Wagengruppe der K.Bay.Sts.B. - die Lokalbahnwagen - das Bild auf den meisten bayerischen Nebenstrecken. Die leichte, gewichtssparende Bauweise und die einfache Ausstattung waren die augenfälligsten Merkmale dieser Wagen. Das große „L“ in der Gattungsbezeichnung verweist auf diese Wagengruppe.

In Bayern waren eine große Anzahl dieser Lokalbahnwagen in Betrieb. Einschließlich der nach 1920 neugebauten Wagen waren bis zum Anfang der 1930-er Jahre insgesamt 1354 Exemplare im Einsatz. Bei der DRG waren es bis 1949 noch 1282 Wagen und bei der DB standen Anfang der 1950-er Jahre immerhin noch 710 Wagen im Dienst. Die letzten Lokalbahnwagen wurden Anfang der 1960-er Jahre ausgemustert. Der Personenverkehr auf den noch verbliebenen Lokalbahnstrecken wurde nach und nach von den Schienenbussen VT 95 und VT 98 übernommen.

Die letzte Fertigungscharge der bayerischen Lokalbahnwagen ist noch in Arbeit. Diese ist durch Vorbestellungen jedoch komplett ausverkauft. Bestellte, aber noch nicht ausgelieferte Modelle werden also noch alle in den nächsten Wochen versandt.

Dreiachsige Personen-, Pack- und Postwagen
der K.Bay.Sts.B. (Königlich Bayerische Staatsbahn)

Die bay. Dreiachser als Durchgangswagen wurden ab 1899 zunächst als 3. Klasse Personenwagen (C3i) bald aber auch in den Polsterklassen 1. und 2. Klasse in großen Stückzahlen in Dienst gestellt. Bis 1022 wurden über 2000 Wagen beschafft. Die, für damalige Verhältnisse sehr laufruhigen Wagen wurden im Vorortverkehr, in Eilzügen, aber auch in Schnellzugverkehr eingesetzt. Die letzten dieser Wagen wurden, etwas modernisiert, erst in den 1960-er Jahren ausgemustert.

Unsere Modelle der bay. Dreiachser werden fast ausschließlich aus feinsten Messingätz- und Gussteilen montiert. In aufwändiger Handarbeit und in kleinen Fertigungschargen entstehen dabei hoch detaillierte Modelle. Jedes für sich ein besonderes Schmuckstück. Dank der seitenverschiebbaren Mittelachse beträgt der Mindestradius nur 195 Millimeter. Alle Wagen sind mit einem NEM-Kurzkupplungsschacht ausgerüstet.

Bayrische Milchwagen

Um den rasch ansteigenden Bedarf an Milchtransporten vom Land in die Städte besser bewältigen zu können, stellten die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.) im Jahre 1908 fünfzig neue Milchwagen in Dienst. Diese wurden in den Morgenstunden - angehängt an Personenzüge - in die größeren Städte gebracht um die großen Molkereibetriebe mit frischer Milch zu versorgen. Fast an jeder Station auf dem Land gab es kleine Laderampen an denen die Bauern Ihre vollen Milchkübel abstellen konnten.

Die Bay. Milchwagen im Modell Zugunsten einer möglicht detailgetreuen und maßstäblichen Ausführung werden die Gehäude des Milchwagen in einem aufwändigen Verfahren einzeln von Hand aus einem armierten Kunststoff hergestellt. das komplette Fahrwerk, sowie die zahlreichen, angesetzten Details werden wie bei uns üblich aus feinsten Messingätz- und Schleudergußteilen montiert. Unsere Milchwagen verfügen über feine Speichenradsätze und NEM-Kurzkupplungskinematik.

Bay. Milchwagen der K.Bay.Sts.B., Ep I

Art.-Nr. 16115a

260,00 EUR

(*)

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Lieferbar etwa Ende 2025

Bay. Milchwagen der DRG, Ep II

Art.-Nr. 16115b

260,00 EUR

(*)

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Lieferbar etwa Ende 2025

Bay. Milchwagen der DB, Ep III

Art.-Nr. 16115c

260,00 EUR

(*)

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Lieferbar etwa Ende 2025